日常生活中大家可能经常会见到反光膜，可是却不了解反光膜，比如曾经听到一个广告公司的采购员说：我能看出来哪种反光膜是好的，但其实我也不明白其中的原理。这可能是很多人的疑问，因为对反光膜的性质不了解，所以在选择的过程中也不是特别专业，甚至从事交通设施相关工作的人员也并没有查过专业资料或者进行过培训，这让小编非常诧异，同时也对反光材料行业感到担忧。今天小编就浅谈关于 选择反光膜要遵守的五大原则。

(1)  空气透明度

夜间、黄昏和黎明、雨雪雾霾天气下的标志视认,都应该设法保护;对于直接和安全有关的警示标志和禁令标志,应该使用荧光黄绿反光膜进行标志显著性增强设置。荧光全棱镜反光膜,是把耐候性优异的特殊荧光材料和全棱镜技术结合以后的具有特殊光学效果的反光膜。荧光反光膜里有一种独特的耐候性荧光因子,能够在吸收光谱内的可见光和部分不可见光的能量后,增加活跃程度,从而将不可见光的能量转化为可见光的能量,使反光膜的色度和光度在白天发挥得更加强大,也就是所谓的色彩更加鲜艳,从而增加标志的视认性 。

(2)  干扰光源

在选择标志设置位置时,应该充分考虑标志设置的环境,特别是周边可能对视认效率产生影响的光源的于扰,如霓虹灯、路灯、夜景照明设施等;有技术条件的,应该对标志周边,特别是来车方向距离50m开始的观测范围内的所有光源进行记录和排查;尽量减少这些光源对驾驶人观测标志的干扰;通过标志设置位置进行尽量回避同时,要使用大角度反光性能好的反光膜制作标志,以提高标志的视认效率。

(3)  随车干扰

在出现随车机会大,后车驾驶人视线可能受到前车遮挡的路段,标志识读的距离会被缩短。这时,标志设置要给出更充分的预告距离,对禁令,警告、指令标志,要在道路双侧设置,有必要路段,要进行双侧重复设置。为了解决大型车辆驾驶人的观测效率,应该配合使用路面标线和文字在这些路段,要使用大角度反光性能优越的全棱镜型反光膜制作标志。

(4)  道路宽度

设置在双向两车道以上宽阔道路的路侧标志,龙门架标志,弯道标志,应测算不型在50-150m时的大致观测角范围,并有针对性地选择大角度反光性能好的反光膜制作标志;

(5)  车型

对于经常有大型车辆出没的路段,应该充分考虑不同视线高度驾驶人的视认需要,有针对性地选择大角度反光性能好的一级棱镜型反光膜制作标志。

以上就是小编总结的选择反光膜要遵守的五大 原则，小编也从事交通行业12余年了，受过很多的培训，也搜集过大量的资料，今天来给大家分享这篇文章，也是想帮助大家，希望大家可以一同学习。乐分享，爱奉献是小编的写作宗旨，有喜欢小编想和小编交流学习的可以联系我哦！飞耀交安设施主营交通标牌批发、零售.热线：400-0085-158